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  • 案例名称: 奥迪和一汽深化新能源领域的互助 开启下一个“黄金十年”
  • 案例编号: [db:副标题]
  • 上架时间: 2020-10-16

旨在引领高端电动汽车市场

容仙表示,从2024年起,第一辆基于PPE平台的电动汽车将在双方新能源合资企业的工厂投入生产。随着PPE平台国产化的正式落地,奥迪将加快在中国市场的转型,进一步帮助其在电气化时代继续引领市场。

备忘录的签署和新合资公司的成立,不仅是奥迪和一汽在32年默契互助的基础上积累的互信,也体现了安世豪刻意“打造奥迪在中国的黄金十年”的意图,从而将奥迪“中国就是中国”的理念推向了一个新的高度。

面对全球汽车行业新四大变革的趋势,奥迪再次站在时代的前沿,努力在结构新能源汽车领域大展拳脚。据悉,未来五年,奥迪将在全球范围内推出30多款基于不同平台、针对不同用户群体的新能源汽车,其中20款为纯电动汽车。

作为电气化战略的一个重要目标,奥迪致力于在2025年将电动汽车的销量提高到中国总销量的三分之一左右。奥迪联合保时捷开发大型电动车PPE (Premium Platform Electric),以迅速扩大电动车的阵容。

奥迪作为进入中国市场的高端汽车品牌,在中国已经成功30多年。尽管受到突发疫情的冲击,奥迪品牌在中国取得了显著的成绩。数据显示,从1月到9月,奥迪品牌在中国交付了512,081辆新车,同比增长4.5%,继续其在全球单一市场的地位。

这个辉煌的成绩榜背后,奥迪丰富的产品阵容和强大的生产体系是分不开的。奥迪目前在一汽长春、佛山、天津和青岛工厂生产九款车型。根据计划,到2022年,奥迪和一汽将把本地生产的车型数量增加到12款。

奥迪汽车有限公司董事局主席杜思曼强调:“这种互助再次凸显了中国市场的战略意义。我们将更加关注奥迪在中国的业务,努力推动中国市场的创新和增长。

10月13日,奥迪汽车有限公司与其共同合作伙伴中国第一汽车有限公司在长春签署谅解备忘录,宣布将合作成立新能源合资企业,在中国PPE平台上生产纯电动汽车。“这是我们在中国市场实施电气化战略的又一个重要里程碑。”奥迪中国区总裁沃纳埃奇霍恩(Werner Eichhorn)表示:“奥迪正在不断履行其对中国市场的承诺,以及其长期的互助伙伴中国一汽。我们将努力把这种互助提升到一个新的高度。”

备忘录的签署和新合资公司的成立,不仅是奥迪和一汽在32年默契互助的基础上积累的互信,也体现了安世豪“打造奥迪在中国的黄金十年”的意图,从而将奥迪“为中国做中国”的理念推向了一个新的高度。

着眼于中国市场,奥迪与中国一汽联手在中国本土生产奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L TFSI e。今年9月底,奥迪e-tron已经在一汽大众长春工厂量产。不久前在北京车展上首次亮相的第四季度e-tron概念车也将于2022年在中国一汽-佛山大众工厂生产。未来几年,奥迪将在中国市场推出和生产更多的e-tron系列电动汽车,以更好地满足中国消费者的高端出行需求。

随着PPE平台国产化的正式落地,奥迪将加快在中国市场的转型,进一步帮助其在电气化时代继续引领市场。新合资企业的成立将推动奥迪与一汽战略互助的全面升级,从而拉开下一个“黄金十年”的序幕。

新合资企业的成立也将推动奥迪与一汽战略互助的全面升级,从而拉开下一个“黄金十年”的序幕。

拉开下一个“黄金十年”的序幕

没有强大的互助伙伴一汽集团,奥迪也能很好地履行这一承诺。“奥迪希望未来能进一步促进和加强与一汽的良好互助关系。希望在中国为奥迪中国再创一个“黄金十年”。在这个“黄金十年”,一汽集团依然是奥迪重要的互助伙伴。”安石昊直言不讳地说,“只要两个伙伴团结起来,朝着正确的方向前进,我们就能实现我们的目标,继续加强我们的领导地位。”。

奥迪作为30多年来中国高端汽车市场的领先品牌,始终坚持“在中国服务中国”的战略。奥迪进入中国后就一直践行着这个品牌承诺。奥迪不仅是第一个在中国本土开始生产的高端汽车品牌,也是第一个为中国市场打造一套独特车型的高端品牌。奥迪为中国消费者延长了奥迪A6和奥迪A4的轴距。如今,长轴距车型已经成为中国的独家标准。

容仙表示,从2024年起,第一辆基于PPE平台的电动汽车将在双方新能源合资企业的工厂投入生产。随着PPE平台国产化的正式落地,奥迪将加快在中国市场的转型,进一步帮助其在电气化时代继续引领市场。

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